Sta jij regelmatig in de file? Ga samen rijden!

Is samen rijden – ofwel carpoolen, liften of collectief vervoer – nog echt een oplossing voor de mobiliteitsvraagstukken van vandaag? ‘Zeker, samen rijden is een kansrijk onderdeel van de oplossing’, zegt Mobiliteitsmakelaar Marc Kemink. ‘Het succes hangt af van hoe je het organiseert en voor wie.’ Marc is bij Brainport Bereikbaar Mobiliteitsmaker. ‘Ik breng in deze regio met vier collega’s vraag en aanbod op het gebied van mobiliteit bij elkaar. Ik werk aan de opgave langs de A67. Daar kijk ik met werkgevers welke oplossingen we kunnen vinden voor mobiliteitsvraagstukken.’

Samen rijden zorgt voor betere bereikbaarheid

Samen rijden komt daarbij vrijwel altijd op tafel. ‘Logisch, want dat kan veel opleveren. Vooral bij grotere werkgevers. Als het lukt om 5% van de personeelsleden samen naar het werk te laten rijden, heb je in ieder geval vele parkeerplekken minder nodig. En zijn er veel auto’s van de weg af. Zo draag je bij aan betere bereikbaarheid in de regio en dus ook van je eigen bedrijf. Het past bovendien bij maatschappelijk verantwoord ondernemen. Kleinere bedrijven kunnen samenwerken met buren om de aantallen te vergroten. Als het succesvol is, kun je zelfs collectief vervoer in de vorm van kleine busjes inzetten. Of grote bussen.’

Vervoersproject op maat

Oké, samen rijden goed organiseren levert veel op. Maar hoe pak je dat als bedrijf aan? ‘Brainport Bereikbaar inschakelen is een goed begin’, lacht Marc. ‘We hebben veel ervaring met allerlei bestaande en innovatieve vervoersconcepten. Daardoor kunnen we vooraf goed inschatten of het project kans van slagen heeft. Voor samen rijden moet bijvoorbeeld de groep groot genoeg zijn, de mensen moeten redelijk dicht bij elkaar wonen en niet al te flexibele werktijden hebben. Verder moet je het gestructureerd aanpakken. We kennen daarvoor partijen die zorgen voor technische ondersteuning en monitoring. Denk maar aan geschikte apps.’

Alles geregeld

Brainport Bereikbaar zorgt vervolgens dat je als werkgever weinig omkijken hebt naar het project. ‘Wij maken het project helemaal bedrijfseigen. Met een eigen look & feel en een introductie die past bij de cultuur. We regelen dat de communicatie op orde is en blijft, dat bijvoorbeeld tijdens actiedagen mensen bij de poort worden aangesproken, dat ze gelijk de app downloaden en dat er grote groepen tegelijk zich inschrijven. Dat moet, want als het 1 voor 1 gaat is de eerste al afgehaakt op het moment dat de tweede zich meldt. Inschrijven en gelijk kijken of er een match is: dat werkt. En dan vervolgens die match belonen.’

Dat moet beloond worden!

Ook over die beloning geeft Brainport Bereikbaar advies. ‘Werknemers mogen sowieso de reiskostenvergoeding houden, dat is echt een voorwaarde voor succes. De financiële beloning moet naar hen. Maar je kunt meer doen. Geef ze bijvoorbeeld een gereserveerde parkeerplaats. Liefst bij de ingang. Of jaarlijks een extra vrije dag voor het eventjes omrijden. En dwing mensen niet, maar laat ze kiezen tussen andere opties. De auto, maar liefst ook andere beloonde vervoersmiddelen als fietsen en het OV. Mensen dwingen nooit meer met de auto te komen, dat is niet goed. Maar mensen belonen: dat werkt!’