Meten is weten: van data naar inzicht

Zeker! Met de inzet van alle projecten op bijvoorbeeld fietsstimulering, collectief vervoer en samenrijden hebben we dit jaar ongeveer 1.600 extra ritten per dag verduurzaamd. Vanaf de start van het programma in 2021 zitten we nu op 5.485 verduurzaamde ritten per dag, dat is echt een flinke stap vooruit. Dit betekent dat het aantal mensen dat de fiets, bus of trein verkiest boven de auto blijft groeien. Het is fijn én noodzakelijk dat we dit soort tastbare resultaten laten zien. Het helpt ons om andere organisaties te overtuigen om ook mobiliteitsacties in te zetten voor hun werknemers.

Ze dragen inderdaad bij om de projecten in een programma als dit beter te kunnen prioriteren en sturen. Daarbij is het belangrijk om ook te kijken naar wat er achter de cijfers zit. Het afgelopen jaar hebben we veel geleerd over de behoeften van forensen en werkgevers. We weten nu beter: lang niet alle reizigers hebben nu al alternatieven voor de auto of kunnen makkelijk op een ander moment naar hun werk reizen.

Als programma focussen we ons de komende jaren meer op het verduurzamen van reisgedrag, waarmee we de leefbaarheid in de regio verbeteren en de beschikbare ruimte slimmer kunnen benutten. Onze producten en diensten dragen zeker bij aan de mobiliteitstransitie, maar echte impact maak je altijd samen. Dus ook ontwikkelaars, werkgevers, vervoerders en overheden zijn aan zet om slimme keuzes te maken en dit te verankeren in hun mobiliteitsbeleid en -aanbod. We helpen hen daarmee graag op weg.

Het een gaat met het ander samen. Elk project heeft een ander karakter en daar horen verschillende meetmethodes bij. We werken nu per project met gedetailleerde meetplannen, zodat we van ieder project in beeld hebben hoe zij bijdragen aan de ambities en doelen van het programma. Voordat we projecten op straat zetten, bepalen we specifieke doelstellingen en kijken we naar de haalbaarheid en het effect ervan. Sommige projecten lopen al jaren en daar weten we dat we vooral kunnen kijken naar aantallen, deelnemers en reizigersdata. Maar bij nieuwe projecten, zoals de Brainport Bike School, kijken we eerst naar andere zaken: wat is de behoefte van werkgevers en reizigers, met welke partijen kunnen we samenwerken, krijgen we het straks ook op regionale schaal georganiseerd? Na de lancering kijken we naar hoe we het project effectiever kunnen maken. Want als deelnemers veilig leren fietsen, betekent dat dan ook dat ze het in de praktijk daadwerkelijk gaan toepassen? Zo kijken we voor elke fase van het project naar de doelen en metingen die hierbij passen.

Als team onderschrijven we dat gedragsverandering zit in stimuleren en faciliteren. Maar dit staat nooit op zichzelf. We haken als team aan op aangrijpingspunten in de regio. Denk bijvoorbeeld aan een gebiedsontwikkeling, de verhuizing van bedrijven of aanpassingen aan de infrastructuur. Samen met onderwijsinstellingen, gemeenten, werkgevers en ondernemersverenigingen analyseren we wat de urgentie is, waar potentie zit en zorgen we samen voor de juiste energie en slagkracht. Dat vliegwiel is dit jaar in gang gezet. En dat zie je vast volgend jaar ook in de cijfers terug!